【EV视界报道】据外国媒体报道，新奥尔良初创公司Advano，以再利用硅为原材料，比如太阳能电池板中的硅，并将其加工成含硅纳米颗粒的碳基体。在每个颗粒中，受化学物质影响，碳化硅纤维开始生长，在表明产生类似绒毛的东西，并与其他颗粒上的绒连接，提供机械保护。?

  【EV视界原创报道】特斯拉国产Model 3或许会首次使用磷酸铁锂电池。

  【EV视界报道】几个月来，一直有传闻说特斯拉正在自己造电池，electrek近日的一篇报道似乎验证了这一条消息。特斯拉将在加州弗里蒙特工厂内搭建一条电芯试生产线，在这里自主设计开发制造电池。

  【EV视界原创技术解析】智能网联成了目前新能源车型的必备属性，如果这台车没有大屏幕、语音控制、智能互联似乎并不能打动消费者的心。目前在售具备智能网联功能的车型，似乎都忘记了智能网联的初心，一味在车辆上安装平时根本用不到的功能，以做到博眼球的目的。智能网联的初心应该是解决车主在用车途中遇到的困难，让汽车有智能手机一般的聪明智慧！

  【EV视界报道】续航能力焦虑以及电池安全是电动车与生俱来的痛点。寻求技术突破解决续航能力焦虑，成为当前电池巨头、车企以及充电网络三方关注的焦点。威马汽车是造车新势力阵营中唯一配有电池包自主研发和生产配套的厂商，作为智能汽车头号实力派，威马汽车除电芯以外，所有电池包核心技术均自主掌握，包括热管理、安全防护、充放电管理等。

  【EV视界技术解析】现如今，伴随着国内电动车从无到有的发展，慢慢的变多的品牌车型络绎不绝的出现在我们的眼前。然而随着政策的退坡，市场之间的竞争趋势与一直在升级的消费需求成为要求新能源车企核心技术突破的双重压力。而这其中，占据了新能源车一部分成本的动力电池则成为了影响利润与发展的重要角色。特别是纯电动车型，动力电池对其来说是一个不可分割的存在，直接影响了车辆续航能力的大小，因此在种种发展的今天，动力电池的核心

  【EV视界技术解析】对于插电混动车型来说，在现在这个新能源车普及化非常大众的市场中，已经被慢慢的变多的人去接受，相比于常见的纯电动车而言，因其出行可靠且不用担心续航的困扰，成为了那些对传统燃油车依恋不舍的消费者心中的首选。当然，随着插电混动技术的持续不断的发展，已经从早期简单的串联模式演变着如今的并联、混联、增程式等多种技术。而作为这一领域的强者，本田汽车在近些年的技术革新后，在研发出高效双电机混合动力系

  【EV视界报道】2019年8月14日，EV视界参与了“安全0距离”轩逸纯电全自动电池生产线探秘活动，活动地点位于广州市花都区的东风日产第二工厂进行。中国市场已成长为全球最大新能源市场，作为合资品牌的东风日产，承接了日产全球领先纯电技术，率先推出合资品牌首款国产纯电动车轩逸纯电。轩逸纯电采用与LEAF相同专业纯电平台打造而来，继承了LEAF累计销量43万台、累计行驶里程100亿公里，而电池0

  4月21日上海特斯拉自燃事件，引起的关注是超乎寻常的。次日，一辆蔚来ES8也发生了现象相似的自燃事件，也起到了推波助澜的作用。

  【EV视界报道】2018年中国汽车市场发生的变化可谓翻天地覆，一方面，传统燃油车的销量在经过多年的迅速增加后首次出现了“负增长”；而另一方面，新能源汽车的销量则继续高歌猛进，成功突破百万。在此我们不禁发出感慨，汽车在经过持续不断的发展之后，即将走入新的发展阶段。

  除了无图纯视觉智驾、就是可量产全固态电池，2024广汽科技日看点真的很多？